ナビゲーションアプリ
ルート計画や全体を俯瞰してルートを見るときは紙の地図を活用しますが、走行中はやはりGPSナビアプリが最強です。
Googleマップ
今回の英国ツーリングでは、ナビとしてGoogleマップをメインで使います。
地図アプリとしては最強だと思いますし、日本以外も広くカバーしているので、海外ツーリングではGoogleマップがベストでしょう。
Googleマップは、情報量が膨大ですし、目的地の検索にも優れているので、多少不正確なキーワードでも目的地を探しやすいのがメリット。
しかし、普段、私はNAVITIMEさんのツーリングサポーターを使っています。
ツーリングサポーターは、自動二輪禁止のルートを考慮できますし、高速モードの表示も便利で、分岐の画像イメージもわかりやすいので重宝しています。
Googleマップにはそういった機能がないのでちょっと残念。
また、高速モード表示とかならYahooナビも良いのですが、自動二輪禁止のルートを考慮できないのでバイクには使っていません。
しかし、ツーリングサポーターは目的地検索が弱く、そもそも地点情報が登録されていないとか、検索ワードを正確に入れないとヒットしないとか、検索機能ではGoogleに遥か及びません。
なので私はGoogleマップで目的地を検索し、目的地情報を共有ボタンでツーリングサポーターに送ってルート設定はツーリングサポーターで行うというスタイルで利用しています。
高速を使わないとか、近距離なら、Googleマップをそのままナビにするほうが手軽ですから、Googleマップを全くナビとして使わないという訳ではありません。
ツーリングサポーターとGoogleマップのふたつを適当に使い分けている感じですね。
で、今回は海外ツーリングですから、そもそも国外をカバーしていないツーリングサポーターは使えませんので、Googleマップ一択になります。
Waze
せっかく海外に来たので、現地でよく使われているアプリも使ってみたいと思い、調べたところ、やっぱりGoogleマップが一番人気らしいですが、Wazeというアプリもわりと人気のようです。
Wazeはソーシャル機能に特徴があり、混雑具合や事故を走行中のユーザーが共有することで他のユーザーのマップに反映されるというものらしいです。
また、Wazeのユーザーがマップ上にアイコンで表示されるらしく、ユーザー同士で相手を認識できるそうです。Wazeユーザー同士のヤエーは盛り上がりそうですね。
まあ余力があったら使ってみようと思います。
Royal Enfieldアプリ
スコットランドではRoyal EnfieldのHimalayan（411）を借りますが、このバイクにはGoogleと共同開発をしたTripperが装備されていて、REアプリと接続することでターンバイターンのナビが表示されるようになっています。
REアプリ上には普通のナビゲーションマップが表示されているので、通常のナビとTripperを併用できますし、スマホはポケットに入れてTripperだけで運用することも可能でしょう。
今でこそ日本のバイク（Honda NX400など）でもターンバイターンナビが表示できたりするのですが、私にとっては初めての装備なので試しに使ってみようと思いました。
実際はどうだったか
Google Maps
今回のツーリングでほぼ全てのルートで使用しました。実際に英国で使ってみて、いくつか気がついた点をコメントします。
アプリの言語は英語が良い
普段はGoogle Mapはシステムデフォルトの日本語で使っていますが、英国ツーリングでは「アプリの言語」を「English」にして使いました。Googleマップアプリ右上の自分のアイコン→「設定」→「アプリの言語」の画面でEnglishを選択します。
Googleマップのアプリ言語が日本語だと、地名がカタカナと英語が併記される（カタカナが先に表示される）ので、画面もごちゃついて見にくいです。
当然に、現地では目に入る情報が英語だらけなので、実際の道で地名の表示が出た時に、瞬間的に同じものか否かを判定するのに、一瞬タイムラグが発生してしまうのです。
アプリの言語をEnglishにしておけば、カタカナが邪魔しませんし、同じような字面であれば瞬間的に判断しやすいので、ストレスが少なくナビゲーションできます。
また、同時に音声案内もEnglishになるので、地名の表記と読み方が自分のイメージと異なるときは一瞬面食らいますが、ほぉ～こういう読み方なんだ～と勉強？になります。これは日本でも難読地名とかありますから、それと同じかなと思います。現地の方との会話で地名を伝えるにも、なるべく正しい発音に近い読み方をしたいですよね。
マイル表示になる
英国の場合、距離はマイル表示(mi)です。Googleマップも英国でルートを検索すると距離はマイルで表示されます。バイクのスピードメーターもマイル表示ですので、マイルで考えるようにすれば特に問題ありません。kmに換算するときは、60mi＝100kmと覚えておけば、だいたい問題ないです。
ラウンダバウトのアイコンは無視して音声案内に集中！
英国の道路と言えば、ラウンダバウト。
Googleマップの画面で最上段に、距離と方向指示が表示されますが、ラウンダバウトではラウンダバウト特有の円環アイコンが表示されます。
ところがこの円環アイコンが曲者なんです。絵のイメージ通りに進むと失敗します。
例えばこの先のラウンダバウトで右折しようと思う時に、一旦左折して円環に入り、270°回転してから円環を出るというイメージの図が表示されたとしましょう。
しかし実際にはそこは単純な十字路ではなく、円環に細めの道が追加で合流していることもあって、出るべき出口は４番めだったりします。それと知らず３番めで出ると違う方向に連れて行かれてしまう...といったことがあります。
すぐに間違いに気がついたとしても、リカバリーするのに結構な距離を走らされたり、小路にはまってタイヘンなことになったりします。積載した状態ならなおさら窮地に陥るのです。
この問題はネットでもいくつかのサイトで取り上げられていて、例えばこんな表示になるよという例がこちら。
こんな表示されたら、走りながらだと絶対間違えますよね。
この問題を回避するには「音声案内」を聞き逃さないことです。
音声案内はかなり正確に出るべき出口の数を教えてくれます。
さきほどのケースなら"Forth Exit"というキーワードを含めて案内してくれます。
一般的には２回教えてくれます。最初は、ある程度近くなると「○マイル先にラウンダバウトがあって○番目の出口を出なさい」といった旨の案内があり、２回めは、直前にもう一度教えてくれるので、１回めを聞き逃すとか忘れてしまった場合は２回めを超集中して聞き逃さないようにします。
とにかくアイコンの絵は一旦無視して、音声案内に集中！がコツです。
タブレットとの併用が便利
今回の旅ではタブレットも持っていきました。
フライト時間が長いものですから、フライト中にマンガや映画を見ようかなと思っていたからです。
タブレットにもGoogleマップを入れていたので、宿でルートを検討するときはスマホではなくタブレット（と紙の地図）を使いました。
やはり画面が大きいのでマップで検索・検討するにはタブレットのほうが便利です。
ルートのアイデアは紙の地図で考え、タブレットのGoogleマップで距離を出して、自分の走りだとどれぐらい時間がかかるかを見積もるといった使い方になります。
また、観光スポットや休憩場所の評判や営業時間を確認したりするにも便利です。
で、訪問先の候補にはタブレットのGoogleマップで星をつけておいて、実際走る時はスマホでその星を付けた場所を使ってナビを設定するという流れです。
道路の渋滞状況
Googleマップには道路の渋滞状況を表示させることができますよね。
表示されていない時は、レイヤーアイコンで「交通状況」を選択することで道路に色がつきます。
この渋滞状況の表示で不思議なこと？いや、屈辱的なこと（笑）があったのでお話します。
スコットランドの原野をGoogleマップを使って走っているとき、道路は当然ガラッガラです。時折、ものすごいスピードの車が抜き去っていくことがある程度の交通量。
制限速度は60mi/hとか70mi/hなので、km/hでいうと100km/hとか120km/hといった規制になっていますが、私は普段からそれほどかっ飛ばすこともなく、風景を見ながら走りたく、また知らない土地ということもあり、だいたい40mi/h～50mi/hぐらい、北海道ツーリングでの巡航速度70km/hぐらいで走るのが好きです。
ふとGoogleマップを見ると、自分の地点を堺に、前方はグリーン、後方はオレンジ色になっていて、私の後ろがオレンジ色に塗り替わっているのです。
どうやら私の速度データがGoogleに送られていて、渋滞情報に反映されているようなのです。
周囲のドライバーさんに誤った？情報がシェアされていたら申し訳ないです。
こんな体験は初めてで、驚きつつも笑ってしまいました。
Waze
Google Mapsをメインで使っていることもあり、Wazeの操作に慣れず、ちょっと使おうとしましたが、結局使いませんでした。
UIが慣れない
画面のデザインが欧米デザインなのか、違和感を覚えてしまい、地図に表示される情報もシンプルなので正しいところにいるのか不安に感じました。慣れの問題でしょうから、使っているうちに自分が適合していくと思いますが、旅の短い期間では習得が難しいと考えました。
現在地以外の出発地設定が面倒
私はよく現在地以外を出発地としたルート検索をすることが多いのですが、Wazeだと出発地点＝現在地という関係が強く、出発地を他の地点に設定する操作が煩雑で、ルート計画では使いづらいなと感じました。
例えば行った先の目的地からの帰り道を検討する場合、出発地を検索、場所の詳細オプション「さらに」から「出発地として設定」を選択してから、目的地を検索・設定する操作となります。Google Mapsと比べると柔軟性が低いです。
しかも検索できる出発地は現在地から3,000マイル以内でないとエラーになってしまうので、地図画面を手でスクロールしまくって画面に出すしかないです。遠い異国のルート検討は超絶面倒なわけです。
Royal Enfieldアプリ
Royal EnfieldのTripperと連携するREアプリ、使ってみました。が、あまり便利でなかったので、2時間ぐらいしか使わなかったです。
バイクとアプリが連動するというのは興味があったので、余裕のある日は少し使ってみようかなと思っていました。
あらかじめDLとID作成したほうがよい
使う段になっての反省は、あらかじめ日本でダウンロードしておいて、IDを作ってログインしておくべきでした。現地の駐車場でダウンロードしたり、ID作成をしたので時間が無駄になりましたね。ただでさえ通信環境が良くないので。
使うきっかけは、Tripperの時刻修正。
Tripper自体にも時計表示機能があるのですが、バイクをレンタルしたとき、この時間が大いにズレていました。
無視すればよいのでしょうけど、気になりますし、比較的見やすい表示なので、正しく設定すれば便利かなと思ったからです。
時刻を修正するためにはREアプリと接続する必要があるようなので、現地の駐車場でダウンロードしてID作成。ちょっと面倒でした。段取り悪いですね。
ターンバイターン表示では情報不足
ナビとしても使ってみたのですが、次に曲がる方向と地点までの距離の表示だけでは不安でした。
やはり地図のどのあたりを走っているのかがわからないのは情報不足です。
また例えば右に曲がるにしても、どういった角度での曲がり具合なのかがわからないと、実際にその場に行って、この右折でよいのか不安です。
結局はスマホホルダーに装着したREアプリの地図を見ることになるので、Tripperは単なるオモチャ程度です。よっぽど時計表示のほうが有用ですね。
ラウンダバウトの出口番号表示はGood
ただ一点だけ良いと思ったのはラウンダバウトの出口番号をTripperに表示し続けてくれること。
Googleマップだと、画面に表示されませんし、ラウンダバウトのアイコン表示は必ずしも正しくないので、音声案内だけが頼りですが、うっかり聞き逃したままラウンダバウトに突入すると非常に不安。
REアプリだとTripperの中央に、３番めの出口なら３と表示が出続けてくれるので、安心でした。
バッテリー消費が激しい
ラウンダバウトの番号表示が便利だったので、ターンバイターン表示はあまりアテにせずとも、REナビアプリを使うというのも良いかなと思ったのですが、やめました。
理由は、REナビアプリのバッテリー消費が非常に激しかったからです。
REアプリを起動したときに節電モードは使うなとの表示が出たので、節電モードを解除したのですが、まあそれがタイヘンな消費量でした。
モバイルバッテリーは接続したままでしたが、給電が追いつかず、走っているうちにぐんぐんバッテリーが減ったので使用を中止しました。
節電モードをONにしたらまだマシだったかもしれませんが、まあラウンダバウトの番号ぐらいしか利点がなかったので、やはりGoogleマップを使うことに。
近場のナビゲーションならよいでしょうけど、今回のように１日中走るようなロングツーリングには向いていないようです。
まとめ
英国ツーリングで使うナビアプリとしては、あまりにも順当ですが、Googleマップがベストだと思います。
Googleマップは英語設定にすると画面表示もスッキリとして見やすいです。
ただし、ラウンダバウトではアイコン表示は無視して、音声案内で表示される出口番号を聞き取ることに集中しましょう。
また、宿でルート計画をするときは、タブレットのGoogleマップを使うと効率がアップすると思います。
